А на каких же двигателях американцы на Луну «летали», если (см.)?

При полетах на Луну американцы использовали ракету-носитель Сатурн-5, которая была оснащена несколькими типами двигателей. Основным двигателем для первой ступени Сатурн-5 был пятидвигательный кластер F-1. Эти двигатели были самыми мощными на тот момент и работали на жидком кислороде и керосине. Каждый F-1 обеспечивал тягу около 1 524 000 кг.

Вторая ступень Сатурн-5 использовала пять двигателей J-2, которые работали на жидком кислороде и жидком водороде. Эти двигатели имели тягу около 131 000 кг каждый. J-2 использовался для подачи космического корабля на орбиту вокруг земли и для включения третьей ступени.

Третья ступень Сатурн-5 использовала один двигатель J-2, также работающий на жидком кислороде и жидком водороде. Однако тяга этого двигателя была увеличена до примерно 133 000 кг.

Кроме того, на Луну отправлялись различные модули, такие как командный и сервисный модули Apollo, лунный модуль и лунный ровер. Командный и сервисный модули использовали двигатели на гиперголическом топливе, такие как двигатель ДМ (движение подхода), двигатель ДЖ (движение вокруг Луны) и двигатель для коррекции орбиты. Лунный модуль также имел свой собственный двигатель ДЖ-10.

Таким образом, при полетах на Луну американцы использовали различные типы двигателей, включая F-1, J-2, ДМ, ДЖ и ДЖ-10, каждый из которых имел свои особенности и назначение. Использование этих двигателей позволило астронавтам достичь Луны и успешно вернуться на Землю.