Как самолет сдает задним ходом?

Самолет может сдавать задним ходом благодаря двум основным компонентам: реверсивному механизму двигателя и операциям с поверхности управления. 

Реверсивный механизм двигателя позволяет изменить направление потока выхлопных газов, что создает обратную тягу и останавливает самолет. Обычно используются реверсивные тяговые ручки на пультах управления, которые пилоты активируют после посадки самолета. Когда реверсивный тяговый механизм включен, поток выхлопных газов направляется вперед, что противодействует движению самолета вперед. Это позволяет тормозить самолет и даже двигаться назад.

Операции с поверхностью управления также важны для заднего движения самолета. Это включает в себя использование руля направления и руля руляжа. Руль направления позволяет пилоту изменить угол передних колес самолета, инициируя покатание самолета влево или вправо. Руль руляжа, или рулевая колонка, управляет рулевыми поверхностями на задней части самолета, изменяя угол скольжения. Комбинированное использование руля направления и руля руляжа позволяет самолету маневрировать задним ходом.

Однако стоит отметить, что большинство коммерческих самолетов не оснащены специальными системами для движения задним ходом. Обычно самолеты движутся задним ходом с помощью буксировки или других наземных транспортных средств. Таким образом, для выполнять маневры заднего хода, необходимо иметь соответствующее наземное оборудование и подготовленное рабочее место на аэродроме.