Какие якоря применяются для удержания маломерных судов?

Для удержания маломерных судов существует несколько типов якорей, каждый из которых имеет свои особенности и предназначение.

Одним из самых распространенных типов якорей является якорь поворотной клювообразной формы. Он обладает высокой удерживающей способностью и хорошо устойчив при умеренных ветрах и течениях. Клювообразный якорь хорошо сцепляется с грунтом благодаря своей форме, которая позволяет ему внедряться в грунт на большую глубину.

Еще одним типом якорей является якорь-кандал или фукс, который имеет несколько лапок и выглядит как раскрытая рука. Кандал обычно применяется на маломерных судах, таких как лодки и ялы, и обладает хорошей способностью удерживаться на песчаном или гравийном дне. Однако, у него есть недостаток - он менее устойчив при течении и ветре, чем клювообразный якорь.

Также существуют другие типы якорей, такие как якорь-крыло и поворотный якорь. Якорь-крыло имеет специальную форму, напоминающую крыло, и используется в основном при малых глубинах и умеренных условиях течения. Поворотный якорь отличается своей способностью поворачиваться и приспосабливаться к направлению ветра и течения.

В отношении укрепления якоря на судне, существуют различные системы. В некоторых случаях якорь может быть просто привязан к судну с помощью каната или цепи, а также использоваться трос или цепь для обеспечения дополнительной надежности. Конструкции якорных систем таковы, что якорь обычно не зацепляется наглухо, и в случае необходимости его возможно срезать или освободить. 

Однако, чтобы обеспечить безопасность и предотвратить потерю якорного снаряжения, рекомендуется иметь запасной якорь и несколько канатов или цепей. Это поможет обеспечить достаточную устойчивость судна в ситуациях, когда основной якорь может оказаться недостаточным или не справиться с сильными течениями или ветром.

В целом, выбор якоря и его использование на зависит от географических условий, характеристик судна и погодных условий. Различные типы якорей обладают разной удерживающей способностью и устойчивостью, что позволяет судну оставаться в нужном месте даже при наличии умеренного течения или ветра.