Почему у Запорожца двигатель размещён сзади, а не спереди?

Одной из главных причин размещения двигателя Запорожца сзади, а не спереди, была экономия пространства в салоне автомобиля. В то время, когда Запорожец был разработан (1960-е годы), семейные автомобили обычно были достаточно большими и потребляли много топлива. Запорожец, наоборот, был предназначен для массового производства и использования в условиях ограниченных ресурсов, включая пространство. Размещение двигателя сзади позволило освободить больше места в салоне для пассажиров и их багажа.

Кроме того, двигатель Запорожца был небольшим по размеру и мощности, и его масса была относительно невелика. Это позволило распределить вес автомобиля более равномерно между передней и задней осью, что обеспечивало лучшую управляемость и устойчивость на дороге.

Также следует упомянуть, что технические и конструкторские решения, используемые в Запорожце, были определены с максимальной экономией средств. Размещение двигателя сзади снижало стоимость производства и обслуживания автомобиля, поскольку не требовалось передней передачи, валов привода колеса и других деталей, характерных для автомобилей с передним расположением двигателя.

Со временем размещение двигателя сзади стало узнаваемым стилистическим решением и своеобразным символом Запорожца как автомобиля народного творчества и массового автопрома. Более того, компактные размеры и маневренность Запорожца, обеспечиваемые размещением двигателя сзади, позволяли ему успешно передвигаться в условиях городской застройки и узких улиц, что делало его предпочтительным вариантом для большинства покупателей