Сколько целых сварных точек должно быть на номерной чашке для регистрации?

Для того чтобы автомобиль прошел регистрацию в ГИБДД, требования к состоянию номерной чашки определены в соответствующих правилах.

Согласно требованиям, номерная чашка должна быть надежно закреплена на автомобиле и не должна деформироваться. Подразумевается, что заводской сварной шов, который крепит номерную чашку к автомобилю, должен быть целым и не должен иметь повреждений, трещин или отслоек. Однако, точное количество сварных точек, которое должно оставаться на номерной чашке, не указано в правилах.

В данной ситуации, если почти весь заводской сварной шов на номерной чашке замещен латкой, а только с краю видны две заводские сварные точки, это может быть признано недостатком и повлечь непрохождение регистрации.

Относительно минимальной длины заводского сварного шва, которая должна оставаться, также нет конкретной информации. Это может зависеть от различных факторов, таких как тип и модель автомобиля, требования регионального законодательства и политики конкретного ГИБДД.

В целом, для прохождения регистрации в ГИБДД, рекомендуется иметь целый заводской сварной шов без повреждений, который должен быть достаточно прочным и не подверженным деформации. В случае устранения дефектов на номерной чашке, рекомендуется обратиться к профессиональным мастерам или дилерам автомобиля для проведения необходимых ремонтных работ, чтобы гарантировать безопасность и прохождение регистрации в ГИБДД.